Sommaire :

  1. Présentation
  2. Règlement de la ligue
  3. Sur le serveur
  4. En piste
  5. Sanctions
  6. SRV8 le Championnat
  7. SR AGT3C le Championnat
  8. SRICS le Championnat
  9. Inscriptions
  10. Divers

1. Présentation de la ligue.

SIMURACING existe depuis plus de 10 ans. Et tout au long des ces années nous nous efforçons de vous offrir des championnats tels que de la NASCAR, de l’Indycar etc. …
Cependant depuis 2009 nous nous sommes consacré au V8 SUPERCARS AUTRALIEN qui est encore aujourd’hui un de nos championnats au programme avec le SR AGT3C et le SRICS.

Nous vous invitons en section 6 de ce règlement pour en apprendre plus sur le SRV8 saison 2019 – 2020. En section 7 en ce qui concerne le SR AGT3C et en section 8 pour le SRICS. 

Information non négligeable, vu les temps qui cours, sur SIMURACING, il n’y a pas de licence à acquérir, une simple inscription au championnat après avoir créé son compte suffit. Tout est gratuit !

 2. Règlement de la ligue.

2.1 Mentalité du pilote SIMURACING.

  • Certes il s’agit d’une compétition. Mais ce n’est pas ce qui prime ici. Nous avons une passion commune, le sport auto. La ligue vous permet d’assouvir celle-ci par le biais de la simulation. Donc gardez bien en tête que c’est un jeu. Que le plaisir de se retrouver pour passer un bon moment est plus important qu’une victoire acquise au détriment de celui-ci. Ce qui nous conduit à la première règle sur Simuracing.

2.2 RFP, la première règle.

  • R = Respect. Le respect de chacun est primordial. Mais aussi, le respect de ce règlement. Il en va du déroulement de nos rendez-vous.
  • F = Fair-play. Il prime par rapport au résultat. Mieux vaut un top 5 ou 10 acquis proprement qu’une victoire acquise au détriment du fair-play. Et par ailleurs une victoire mal acquise ferra l’objet d’une remise en cause et la mise en place de pénalité.
  • P = Patience et / ou prudence. Il faut souvent faire preuve de patience avant de ce jeter dans un dépassement, au risque qu’il soit hasardeux. Ce qui gâcherai non seulement votre course mais celle de votre victime. Mieux vaut une fois encore faire preuve de patience un tour ou deux et ainsi trouver le meilleur moment pour faire ça manœuvre.
  • Aucune relance ne sera effectué que ce soit pour un soucis d’installation, un accident multiple au premier tour etc. … Voir le briefing pour plus de précision.

2.3 Les différents statuts de membre.

  • Statut « Abonné ». Celui-ci vous est automatique attribué dès que votre enregistrement* sur notre site est activé. Il ne donne pas les droits d’accès aux différents éléments nécessaires pour prendre part au championnat.
  • Statut de « Pilote ». Une fois votre inscription* validé par l’administrateur en charge, vous recevez le statut de pilote. Celui-ci vous donne les accès nécessaires pour prendre part aux championnats. Seul un administrateur a le pouvoir de vous nommer au rang de pilote.

*Enregistrement. Le site nécessite que vous vous enregistrez (loger). Il ne fait pas office de demande de participation au championnat. Ce qui sont deux choses bien distinctes.

2.4 Mot de passe.

    • Nos infrastructures sont privées et doivent le rester. Pour cela nous changeons de mot de passe à chaque meeting. Garantissant une tranquillité d’esprit pendant nos rendez-vous.
    • Confidentialité du mot de passe. Comme pour le statut de pilote, seul un administrateur peut donner le mot de passe via la procédure du deuxième point de l’article 2.3. De ce fait tout pilote divulguant le mot de passe pour quelque raison que ce soit, se verra suspendu pour une durée indéterminée. Tout comme la personne ayant bénéficié des ces accès, ne pourra être acceptée au sein même de la ligue.

2.5  Briefing de courses.

      • Il y a un briefing par meeting. Regroupant les informations nécessaires pour le bon déroulé de ou des manches composants un rendez-vous. Comprenant une présentation du circuit, les consignes particulières éventuelles et le mot de passe.
      • Le briefing sert aussi de lieu de débriefing.
      • Les règles éventuellement modifiés ou ajoutés dans les briefings prévaudront sur celles de ce règlement.

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3 Sur le serveur.

3.1 Attitude générale.

      • Avoir une attitude en conformité avec l’article 2.2 du présent règlement.
      • La courtoisie est de mise, l’humour aussi.
      • Tous propos discriminatoire, insultant ou/et explicite sera proscrit et le contrevenant se verra exclu du meeting ou de la ligue en cas de récidive (faut y aller fort lol).

3.2 Synchronisation rF2/Steam/Serveur.

      • Même si nous nous efforçons de vous fournir les différents éléments pour le bon fonctionnement du meeting une semaine à l’avance. Il peut arriver qu’une modification soit apporté sur le mod, la piste ou le serveur. Donc assurez-vous d’avoir bien synchronisé votre jeu avant de venir le soir de la course.
      • Aucune modification mettant en cause l’intégrité de la piste ou la physique de la voiture ne serra effectué dans la mesure du possible (sauf mise à jour S397) la veille de la course.

3.3 Le chat.

      • Le chat n’est pas autorisé sur le serveur. Cependant il reste actif pour palier un soucis avec Teamspeak.
      • Strictement interdit durant les qualifications. Le contrevenant s’expose à des sanctions.
      • Le chat automatique en course est toléré, suivant l’exemple ci-dessus :

Entre aux pits

Sort des pits

Salut

Désole

Voiture HS (en plus de l’annonce verbal)

Bravo

3.4 Déconnexion intempestive.

      • Toute déconnexion abusive du serveur pourra faire l’objet de sanction. (Voir paragraphe 5. Sanction.)

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4 En piste.

4.1 Les stands.

      • Sortie de box pour mise en grille, assurez-vous de pouvoir prendre la voie des stands sans risquer l’accrochage avec un pilote déjà engagé.
      • Limiteur obligatoire quelque soit la session. Automatique sur rF2.
      • Dans la mesure du possible, prévenez que vous entrez aux stands.
      • Retour en piste depuis la voie des stands. Priorité aux pilotes évoluant sur le circuit. Ces derniers peuvent si la piste le permet s’écarter, facilitant ainsi votre retour en piste. Il ne faut pas couper la ligne de délimitation de la voie de retour en piste.

4.2 Procédure de départ.

      • Ouverture des box, libérant ainsi les pilotes pour le tour de mise ne grille. Ce dernier doit se faire sans prise de risque inutile.
      • Fermeture de la voie des stands après un délai de 90 secondes. Si vous n’avez pour une raison ou une autre, pas rejoins la piste passé ce délai. Vous devez rester arrêté au feu rouge à la sortie des stands. En aucun cas vous ne devez franchir se feu rouge. Sous peine de pénalité infligé par le jeu. Seul le feu passant au vert vous libérera des stands.
      • Les feux du décompte de la procédure de départ ne font pas autorité sur le feu de la voie des stands.
      • Tour de mise en grille s’effectue en toute sécurité tout accrochage verra son hauteur sanctionné.
      • Emplacement sur la grille, celui-ci est matérialisé par un rectangle aux bords rouges sur la piste. Il n’est pas nécessaire à ce moment de la course de vous installer de façon précise. Le jeu vous placera juste avant le lancement du tour de formation.
      • Tour de formation devra s’effectuer à la vitesse moyenne de 100 km/h. Évitez autant que faire ce peu les coups de freins intempestifs risquant de créer un accident inutile. A la fin de ce tour il vous faudra de nouveau vous placer dans votre emplacement.
      • Sauf en cas de départ nocturne, il est interdit d’allumer ces feux sur la grille de départ. Pensez aux petites configs PC.
      • Les feux verts n’étant toujours visibles, nous vous conseillons l’utilisation d’un plugin (GID par exemple) qui vous les affichera dans votre cockpit.
      • A l’annonce du départ, gardez à l’esprit que la course ne se gagne pas au premier virage. Donc la prudence est de mise. Tout comportement juger imprudent durant cette phase de la course ferra l’objet d’investigation et pourra être sanctionné.

4.3 En course.

      • Respectez le tracé. Vous vous devez de garder au minimum les deux roues d’un même côté sur la piste.
      • Les vibreurs ne font pas partis de la piste. Monter sur un vibreur ne vous dispense pas de garder les deux roues d’un même côté sur la piste.
      • Les dépassements pour une positon doivent être effectués avec un minimum de risque. Patience le pilote de devant finira bien par faire une erreur.
      • Les touchettes sont autorisées à la seule condition qu’elles contraignent pas le pilote victime à une sortie de piste.
      • Les touchettes avec sorties de piste sans casse. Le pilote fautif doit impérativement attendre et laisser passer le pilote victime.
      • Les touchettes avec sortie de piste ayant infligé des dégâts forçant le pilote victime à passer par les stands. Le pilote responsable devra attendre sa victime.
      • En cas de dégâts ne permettant pas au pilote de rejoindre les stands. Ce dernier doit annoncer dans TS qu’il ne peut repartir. Le pilote responsable pourra reprendre la course.
      • Le drapeau bleu ne sanctionne pas. Avec le jeu des ravitaillements il se peut que celui-ci vous soit brandi. En cas de ravitaillement décalé et si vous êtes en mesure de conserver votre position sans pour autant faire obstruction. Vous n’êtes pas soumis à la règle du drapeau bleu.
      • Obligation de se soumettre au drapeau bleu. Si votre retard n’est pas dût à un ravitaillement décalé ou/et en fin de course lorsque vous ne pouvez plus prétendre  à un gain de position.
      • Dépassement de retardataires. Le pilote qui perd un tour doit dans le mesure du possible conserver la trajectoire idéale. C’est au pilote lui prenant le tour de faire le nécessaire pour que le dépassement se fasse sans encombre. Le pilote retardataire peut si la piste et l’instant le permet s’écarter pour faciliter le dépassement. Quoiqu’il en soit cette phase de course doit s’effectuer dans les meilleurs conditions possibles.
      • Drapeau jaune. A l’annonce du drapeau jaune les positons sont figées. Il vous faut rejoindre la voiture de sécurité et adapter votre vitesse. Placez vous en quinconce pour éviter tout incident pendant la procédure de drapeau jaune. La voie des stands est toujours ouverte, libre à vous de rentrer ou non.
      • Sortie de voie des stands sous drapeau jaune. Comme sous drapeau vert le pilote sur la piste est prioritaire. Quoiqu’il en soit le jeu vous demandera de vous placer en arrière du pilote dont le nom est écrit en jaune. Pour les pilotes en VR c’est au pilote poursuivant qui vous dira où vous placer si besoin.
      • Relance suite à un drapeau jaune. Il est strictement interdit de doubler avant la ligne. Le leader doit exercer un départ progressif, ne pas donner un coup de frein juste avant de relancer.
      • Fin de course, il vous est demander de rapporter votre caisse aux stands.
      • Célébration de victoire, seul le pilote victorieux peut célébrer sa victoire.

4.4 Demande d’investigations

      • Investigations, lors d’un crash causé par un tiers, le pilote victime doit faire une demande d’investigation via le forum des Officiels du championnats concerné. En indiquant la manche, le tour, le pilote qu’il juge responsable.
      • Si vous êtes témoin d’un comportement anti-sportif. Merci d’en informer les officiels en procédant de la façon décrite ci-dessus.
      • Seuls les replays du serveur seront utilisables pour les investigations.

4.5 Investigation.

      • Un collège d’au moins trois pilotes sera désigné pour analyser une demande d’investigation.  Ce derniers ne devront pas être coéquipier d’un des protagonistes.
      • Admin responsable, seul un collège de pilote pourra juger l’incident. L’administrateur en charge de l’application des « peines » devra s’en remettre à la décision des investigateurs.

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5 Sanctions.

5.1 Sanctions pour comportement en piste.

      • En fonction du résultats des investigations, les sanctions pourront aller d’un simple rappel à l’ordre à la suspension pour une durée indéterminée. En passant par l’impossibilité de se qualifier pour le ou les meetings suivant avec départ en fond de grille. Impossibilité de se qualifier avec départ depuis la voie des stands.
      • En cas de récidive des mesures pourront être prise selon l’appréciation des admins.

5.2 Sanctions en dehors de la piste.

      • Non respect de l’article 2.2 = Suspension des vos accès pour une durée indéterminée, vous privant ainsi de la possibilité de participer aux courses.
      • Non respect de l’article 2.4 = Suspension des vos accès pour une durée indéterminée, vous privant ainsi de la possibilité de participer aux courses.

Les règles déterminées par ces deux articles sont essentielles pour un bon déroulement de nos rendez-vous. D’où l’intolérance avec la quelle nous les appliquerons le cas échéant. Aucun recourt possible, la décision sera quoiqu’il en soit prise par le collège d’administrateur de la ligue après un vote à la majorité.

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6 SRV8

logo srv8 2017-2018
6.1 Présentation du championnat phare de la ligue : SRV8

Le SRV8 ou Simuracing V8 est un championnat basé sur le modèle du V8 Supercars australien qui met aux prises des voitures de « type tourisme » équipées de moteurs V8. Il s’agit de la discipline reine du sport automobile australien, au même titre que la SPRINT CUP SERIES aux States. En V8s 3 marques s’opposent (EREBUS AMG et Volvo s’étant retirés ): Ford Falcon, Holden Commodore, Nissan Altima, les marques ayant chacune leurs fervents supporteurs. La tension entre les différents camps atteint son paroxysme lors de l’épreuve des 1 000 km de Bathurst, la course la plus prestigieuse de la saison sur le Mount Panorama Circuit.
Sur SIMURACING nous vous proposons depuis 2009 de choisir votre camp. Le championnat se déroule sur des circuits comme Adélaïde, Phillip Island, Surfer’s Paradise etc.

Le mod SRV8 n’est pas distribuable et tout partage du mod en-dehors de la ligue devra au préalable avoir l’accord des admins.
En effet le mod SRV8 étant en perpétuel évolution. Nous ne souhaitons pas voir traîner une version qui ne nous satisferait pas.
Concernant la 3D, elle est adapté par 3D SIMRACING, les skins sont peinturlurés par AéroSkins entre autres.
Les différentes physiques sont basé sur le mod FVR. Nous nous appuyons sur ce qui se fait de plus probable tout en gardant à l’esprit qu’il s’agit de simulation.

6.2 L’obtention du mod ne peut ce faire qu’avec l’avale d’un administrateur.

6.3 les différents meetings.

      • Ils sont précédés de manches de qualifications. (Voir article 6.9)
      • Sprint (S) d’une durée allant de 10 à 15 tours en fonction du circuit..
      • Sprint / Endurance (SE) une manche sprint  de 10 tours et une semi endurance en-dessous de 50 tours.
      • Endurance ou Enduro Cup d’une durée comprise entre 61 et 81 ou + tours. Regroupant les meetings du championnat Enduro Cup soit, Sandown Bathurst Surfer’s Paradise.

6.4 Classements.

      • Un classement général Pilote regroupant tous les meetings de la saison, Enduro Cup compris.
      • Un classement général Equipe regroupant tous les meeting de la saison. Dont seul le meilleur des deux pilotes d’une course voit son résultats cumulé.
      • Un classement Enduro Cup Pilote regroupant les 3 meetings concernés.
      • Un classement Enduro Cup Equipe regroupant les 3 meetings concernés.

6.5 Tableau de points.

      • Attribution des points, pour bénéficier de ces points un pilote devra avoir effectué au minimum 30% de la distance de chaque manches. Quelque soit la raison pour la quelle le pilote n’a pas fini la course. Il marquera des points du moment où il a effectué 30% de la distance.

Tableau des points SRV8 – 2019-2020

Attribution de point pour les manches dites « Sprint ».

Positions1234567891011121314151617181920212223242526272829etc.
Points4038373635343332313029282726252423222120191817161514131211etc.

Attribution de point pour les manches dites « Endurance ».

Positions1234567891011121314151617181920212223242526272829etc.
Points1601521481441401361321281241201161121081041009692888480767268646056524844etc.

6.6 Calendrier SRV8 2019 – 2020.

      • Disponible via le menu supérieur de la page du championnat.

6.7 Les horaires.

      • Les serveurs sont ouvert 24/7 et configurés pour vous permettre de vous entraîner pour le prochain meeting. Vous laissant ainsi le temps de pratiquer.
      • Les courses ont lieu les vendredi soir.
      • 20h30 ~ , relance du serveur.
      • 21h15 +/- 5 minutes, qualifications.
      • 21h30 +/- 5 minutes, départ. (Sauf meetings d’endurance).
      • Meeting de l’Enduro Cup les horaires de départ pourront être avancés en fonction des disponibilités de chacun.

6.8 Les qualifications.

      • Les qualifications, une par meeting, se dérouleront sur un tour lancé tout le monde ensemble pour une durée total de 5 minutes. Suivis du warmup.

6.9 Les courses. (plus de précisions dans les briefings)

      • Meeting sprint : La grille de départ de la première manche sera établie par la séance de qualification. Pour les départs suivant, le résultat de la course précédente sera inversé, soit dans ça totalité, soit un pourcentage sera appliqué.
      • Meeting sprint / Endurance : La grille de départ de la manche sprint sera établie par la séance de qualification. Pour le départ de la manche d’endurance, le résultat de la course sprint fera office de grille.
      • Meeting Enduro Cup : Une séance de qualification classique (sur 1 tour chrono) sera appliqué.

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7 SR AGT3C

logo agt3c7.1 Présentation du championnat : SR AGT3C

Le SR AGT3C est un championnat GT3 exclusivement disputé en Océanie et plus particulièrement en Australie et Nouvelle Zellande. 
Il utilise les deux mods GT3 de Studio 397. Bien entendu sur rFACTOR 2 étant à ce jour l’une des meilleurs plateforme en matière de simulation automobile. 
Ce championnat est basé sur une partie de la réglementation type de la FIA GT, que nous adapterons en fonction de nos besoin et de nos possibilités. 
Le tout pour garantir un maximum de plaisir. 

Les deux packs de Studio 397 sont nécessaires pour participer au championnat.

7.2 les différents meetings.

      • Ils sont précédés de manches de qualifications. (Voir article 7.7)
      • 70 minutes.
      • 100 minutes pour la manche de Bathurst.

7.3 Classements.

      • Un classement général Pilote regroupant tous les meetings de la saison.
      • Un classement général Equipe regroupant tous les meeting de la saison. Dont seul le meilleur des deux pilotes d’une course voit son résultats cumulé.

7.4 Tableau de points.

      • Attribution des points, pour bénéficier de ces points un pilote devra avoir effectué au minimum 30% de la distance de chaque manches. Quelque soit la raison pour la quelle le pilote n’a pas fini la course. Il marquera des points du moment où il a effectué 30% de la distance.

Tableau des points SR AGT3C – 2019-2020

Attribution de point pour les manches dites « Sprint ».

Positions1234567891011121314151617181920212223242526272829etc.
Points4038373635343332313029282726252423222120191817161514131211etc.

Attribution de point pour la manche de Bathrust.

Positions1234567891011121314151617181920212223242526272829etc.
Points8076747270686664626058565452504846444240383634323028262422etc.

7.5 Calendrier SRV8 2019 – 2020.

      • Disponible via le menu supérieur de la page du championnat.

7.6 Les horaires.

      • Les serveurs sont ouvert 24/7 et configurés pour vous permettre de vous entraîner pour le prochain meeting. Vous laissant ainsi le temps de pratiquer.
      • Les courses ont lieu les vendredi soir.
      • 20h30 ~ , relance du serveur.
      • 21h15 +/- 5 minutes, qualifications.
      • 21h30 +/- 5 minutes, départ. (Sauf meetings d’endurance).
      • Meeting de l’Enduro Cup les horaires de départ pourront être avancés en fonction des disponibilités de chacun.

7.7 Les qualifications.

      • Les qualifications se dérouleront sur un tour lancé tout le monde ensemble pour une durée total de 5 minutes environ. Suivis du warmup.

7.8 Les courses. (plus de précisions dans les briefings)

      • Meeting de 1 manche de 70 minutes
      • Meeting de 1 manche de 100 minutes

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8 SRICS

logo srics8.1 Présentation du championnat : SRICS

Le SRICS ou SR INDYCAR SERIES nouveau championnat cette saison.
Jusqu’à cette saison nous vous proposions une seule manche d’Indycar sur SimuRacing. L’INDY 500. Et bien voilà, non seulement nous continuerons de vous le proposer mais en plus il fera parti de ce championnat SRICS !

8.2 les différents meetings.

      • Du routiers et de l’ovales !
      • De quoi satisfaire le plus grand nombre.
      • Pour les routiers nous utiliserons les mêmes règles de course que le SR AGT3C.
      • Pour les ovales nous utiliserons les règles NASCAR.

8.3 Classements.

      • Un classement général Pilote regroupant tous les meetings de la saison.
      • Un classement général Equipe regroupant tous les meeting de la saison. Dont seul le meilleur des deux pilotes d’une course voit son résultats cumulé.

8.4 Tableau de points.

      • Attribution des points, pour bénéficier de ces points un pilote devra avoir effectué au minimum 30% de la distance de chaque manches. Quelque soit la raison pour la quelle le pilote n’a pas fini la course. Il marquera des points du moment où il a effectué 30% de la distance.

Tableau des points SRICS – 2019-2020

Attribution de point :

Positions1234567891011121314151617181920212223242526272829etc.
Points4038373635343332313029282726252423222120191817161514131211etc.

Attribution de point pour l’INDY 500.

Positions1234567891011121314151617181920212223242526272829etc.
Points8076747270686664626058565452504846444240383634323028262422etc.

8.5 Calendrier SRV8 2019 – 2020.

      • Disponible via le menu supérieur de la page du championnat.

8.6 Les horaires.

      • Les serveurs sont ouvert 24/7 et configurés pour vous permettre de vous entraîner pour le prochain meeting. Vous laissant ainsi le temps de pratiquer.
      • Les courses ont lieu les vendredi soir.
      • 20h30 ~ , relance du serveur.
      • 21h15 +/- 5 minutes, qualifications.
      • 21h30 +/- 5 minutes, départ. (Sauf INDY 500).
      • Pour l’INDY 500 l’horaire de départ pourra être avancé en fonction des disponibilités de chacun.

8.7 Les qualifications.

      • Les qualifications se dérouleront sur 1 tour lancé tout le monde ensemble pour une durée total de 10 minutes environ. Suivis du warmup.
      • Pour les Ovales, les qualifications se feront à la mode NASCAR. Soit 2 tours lancés seul en piste.

8.8 Les courses. (plus de précisions dans les briefings)

      • Meeting de 1 manche de 70 minutes (routiers et ovales)
      • Meeting de 1 manche de 200 tours (INDY 500)

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9 Inscription

9.1 Inscription obligatoire.

      • En premier lieu, il vous faudra vous enregistrer sur le site en vous créant un compte.
      • Un petit coup d’œil au calendrier pour vous assurer de vos disponibilités.
      • Puis choisissez votre châssis et numéro parmi ceux disponibles en visitant la page du Carset SRV8 saison 2019-2020
      • Une fois votre choix effectué, procédez à votre inscription au championnat via l’onglet Contact du menu principal.
        La validation de votre participation sera effective sous un ou deux jours (dépendant de nos disponibilités). Et vous donnera accès à la procédure d’installation du mod ainsi qu’à l’ensemble du site.

9.2 En cas d’absence.

      • Vous vous trouvez dans l’incapacité de prendre le départ lors d’un meeting. Il vous est demandé de nous en avertir dans le briefing de dit meeting.
      • A défaut de nous avoir prévenu, nous vous suspendrons en vous reclassant « Membre abonné » et non plus « Membre pilote ». Réduisant ainsi vos accès au site.
      • Un contact de préférence par mp à l’admin en charge, justifiant votre absence vous sera alors nécessaire pour retrouver votre statu de pilote et poursuivre le championnat.
      • Au-delà d’une quinzaine de jours sans nouvelle de vous, votre voiture sera libéré et vous devrez vous ré-inscrire au championnat sans pour autant cumuler vos points précédemment acquis ou même récupérer votre voiture initiale, si cette dernière a été réattribué entre temps.
      • Donc afin d’éviter ce désagrément un petit message pour prévenir de votre absence (pas besoin de justifier) suffit pour conserver vos acquis.

9.3 TeamSpeak

      •  TS3 est obligatoire durant les courses, mais pas seulement il est bien plus sympathique de s’y retrouver pour partager conseils, idées etc. .
      • Il vous est demandé de régler votre TS en « Push to taulk » pour pas occasionner de gêne durant les rendez-vous. (Tout manque verra le pilote déplacé dans un autre salon, (prison ou Bordel c’est au choix.)
      • Le mot de passe de TS est disponible dans le briefing de chaque meeting.

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10 Divers

10.1 Divers

      • Nous vous souhaitons un bon championnat SRV8 2019-2020, dans l’espoir de vous divertir, le tout dans une bonne ambiance.
        La structure qu’est SIMURACING, est accessible gratuitement, sous réserve de votre inscription sur le portail. A aucun moment il vous sera demandé une quelconque cotisation financière. C’est notre choix depuis la création en 2004.
        De plus nous tenons à remercier notre hébergeur LACERTA sans qui nous n’existerions surement pas, mais aussi à vous qui nous suivez depuis un temps certain.
      • Les Admins.
      • Mise à jour du règlement  : 15/05/2019