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V8 - Le réglement 2010

Saison 2010


Toute inscription au championnat V8 SUPERCARS impliquera une prise de connaissance du règlement ci-dessous et le pilote est en accord avec ce dernier.

V8 SUPERCARS SIMURACING 2009

Règlement V8 SUPERCARS SIMURACING 2010

Avant propos :
La ligue SIMURACING vous propose, un nouveau championnat d’endurance ouvert à tous gratuitement sur un serveur dédié.
Le V8 SUPERCARS AUSTRALIEN, tournant sur rfactor.

Ce championnat débutera le 15 janvier 2010 et ce finira le 18 Juin 2010 .


Horaire d'ouverture du serveur :

Le serveur est ouvert 24/24 et 7/7.
Il sera configuré de façon à proposer le circuit de l'épreuve à venir.

Pour les jours de courses les horaires seront :

• Ouverture officiel : 20h00

• Essai départ 20h00 : 1 heure

• Qualification 1, 21h00 : 10 minutes
• Warm up 1, 21h10 : 5 minutes
• Manche 1, départ 21h15 : 20 minutes

• Pause : 10 minutes environ (à voir en fonction)

• Grille de départ reprenant l'ordre inverse d'arrivée de la première manche.
• Warm up 2, 21h45 : 15 minutes
• Manche 2, départ 22h00 : 1 heure et 15 minutes

Toutefois, ces horaires pourront être modifiés par le staff'. (Ces informations seront diffusées dans le forum).


Configuration serveur :

• Consommation carburant : normal
• Usure des pneus : normal
• Pannes mécaniques : temps écoulé
• Météo : Ensoleillé ou nuageux
• Drapeaux : Tous les drapeaux
• Aides au pilote : embrayage auto seulement
• Vue : Cockpit obligatoire
• Horaire : journée, il se peu que certaines courses se déroulent à des horaires différents.

Les voitures :

Nous roulons avec les modèles suivants :
• Holden Commodore
• Ford Falcon
Chaque pilote devra ce choisir une voiture dans le carset 2010


Les conditions de courses :

De manière générale, les épreuves se dérouleront par temps ensoleillé vers 14h00.
Mais nous pourrons définir quelques épreuves de nuit, par temps humide, en fonction des possibilités techniques offertes par les différents circuits.
De toutes manières, ces informations seront diffusées dans le forum "Briefing" au plus tard 7 jours avant l’épreuve.

Trainings Officiels :

Un training officiel est organisé le jeudi précédant chaque épreuve.
Il est demandé à tous les pilotes de s’assurer que la synchro est faite sur leurs machines.
Par ailleurs, il serait très utile qu’un maximum de pilotes puisse participer à ce training, cela permettant de vérifier le bon fonctionnement des PC de chaque pilote.
Ce training débutera en général vers 19h30, sachant que le serveur reste ouvert en permanence.

Les qualifications :

Il est demandé à tous les participants d'allumer leurs phares pendant leur tour lancé, ceci afin d'avertir les concurrents n'étant pas sur un tour lancé de se décaler pour ne pas gêner dans la mesure du possible.

Procédure de départ :

Le départ se fera en départ arrêté sur la grille sans tour de chauffe.

Stands et sortie des stands :

Le limiteur de vitesse sera obligatoire dans les stands et ce durant toutes les sessions ceci pour éviter tout accrochage dans la voie ou à la sortie des stands.
Le feu tricolore en sortie de voie des stands devra être respecté.
Si celui-ci est au rouge vous n’êtes pas autorisés à sortir vous devez attendre qu’il passe au vert.
S’il clignote cela vous indique que des voitures arrivent sur la piste et qu'il faut sortir avec prudence.
Il est interdit de couper la ligne blanche de sortie des stands, sous peine d'un stop & go, vous devrez la suivre jusqu’au bout.

Comportement sur la piste :

Le respect et le fair-play envers les autres pilotes sera la première chose à respecté Les comportements plus que douteux seront sanctionnés sévèrement par des pénalités.
Si certains pilotes ce font trop souvent remarqué ils pourraient ce trouvé suspendu pour une ou plusieurs course.
Si vous êtes en bagarre pour une position le pilote qui est prêt à se faire dépasser aura le droit de faire un et un seul changement de trajectoire pour défendre sa position. Tout changement de trajectoire abusif sera sanctionné.


Pilote retardataire :


1_ Vous êtes sur le point de perdre un tour, vous avez droit de faire un et un seul changement de trajectoire pour défendre sa position. Tout changement de trajectoire abusif sera sanctionné.

2_ Vous êtes sur le point de perdre un deuxième tour ou plus, vous devez conserver la trajectoire idéale, c'est au pilote plus rapide de changer de trajectoire pour effectuer son dépassement.

3 _ Autre cas de figure, vous êtes retardataire, c'est la fin de course, et les leaders sont en bataillent, il vous est demandé de conserver votre trajectoire tout en facilitant le passage.


Les sanctions : 


Le non respect des règles, entrainera une pénalité en temps et/ou une pénalité en points retirés.

Le pilote sanctionné en sera averti par le biais du forum ou d'un message privé sur le site.


Affectation des points :

Les points seront attribués selon le tableau ci-dessous.

 

Positions

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

sprint

50

46

43

40

37

34

32

30

28

26

24

23

22

21

20

Endurance

150

138

129

120

111

102

96

90

84

78

72

69

66

63

60

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Positions

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

 

Sprint

19

18

17

16

15

14

13

12

11

10

9

8

7

6

 

Endurance

57

54

51

48

45

42

39

36

33

30

27

24

21

18

 

TEAMSPEAK :

Un serveur teamspeak est mis à votre disposition pour pouvoir communiquer avec les autres pilotes présents.
Un compte vous sera créé suite à votre demande effectué sur le forum.
Vous recevrez un MP contenant les informations nécessaires.
Il est recommandé à tous les pilotes d'utiliser un micro-casque optimisant ainsi ce moyen de communication.

Règlement mis à jour le 13.12.2009 en vue de la saison 2010.

Ce règlement peut être soumis à modifications afin de satisfaire au mieux les besoins du championnat.

Publié le: Mardi 07 juillet 2009 (529 lectures)
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