Historique : Champ Car (Championship Car)

Le CART (Championship Auto Racing Team) fut fondé en 1979 à la suite de divergences entre les écuries et les organisateurs du championnat de monoplace de l’époque l’USAC.

Cette année la, deux championnats sont organisés le CART et l’USAC.

L’année suivante le CART devient l’unique championnat de monoplace de référence aux États-Unis.

15 années où des pilotes comme Rick Mears, Al Unser, Mario Andretti, Bobby Rahal, Emerson Fittipaldi, Nigel Mansell et Jacques Villeneuve (liste non exhaustive), remporter le ou les titres de cette discipline.

Mais en 1996 les organisateurs de l'Indianapolis 500 décident de retirer l’épreuve du CART et de créer leur propre championnat, l'IRL (Indy Racing League). Le CART, va réussir a survivre jusqu’en 2003 ou c’est la faillite. Les propriétaires d'écuries rachètent le CART puis le rebaptisent Champ Car World Séries.

C’est en février 2008 que les deux championnats annoncent la fusion pour créer ce que nous avons aujourd’hui l’Indy Car Séries.

Règlement technique :

Le règlement technique du Champ Car faisait la part belle au pilotage et à la stratégie en course des équipes en limitant drastiquement l'utilisation des technologies de pointe :

Matériel identique pour tous les pilotes, rôle du pilote revalorisé.

En 2007, les chassis Lola, utilisés depuis 2005 avec un moteur Ford-Cosworth, furent remplacés par de nouvelles voitures conçues par le constructeur américain Panoz. Les voitures étaient dorénavant équipées d'une boite semi-automatique à 7 rapports (commandes au volant par palettes) et motorisées par des V8 de 2,65 litres (fournis par Cosworth) équipés de turbocompresseurs avec limiteur de pression calibré à 1,5 Bar.

Développement aérodynamique limité. Les équipes pouvaient travailler sur deux secteurs : les amortisseurs et le différentiel. Aucune aide électronique au pilotage embarquée autorisée.

Pneus fournis par Bridgestone à tous les concurrents et obligation d'utiliser deux qualités de gomme par course : dure et tendre (les pneus tendres se reconnaissaient par leurs flancs colorés de rouge).

Sébastien Bourdais devant Nelson Philippe en 2006 à Surfers Paradise en Australie

Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Champ_Car.
Photo : Björn Strömblom

Pour les fanas de statistiques vous pouvez vous rendre ici

Pour notre championnat nous allons utiliser le mod IDT Simulations Ltd.

2006 Champ Car World Series 1.50

Attribution des points :

Les 20 premiers pilotes marquent des points de la manière suivante :

Place	1st	2nd	3rd	4th	5th	6th	7th	8th	9th	10th	11th	12th	13th	14th	15th	16th	17th	18th	19th	20th
Points	31	27	25	23	21	19	17	15	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

 

les jours de courses:

Les epreuves se deroulent le Samedi soir

• Ouverture officiel : 20h00
• Séance d’essai : 1 heure
• Qualification 21h00 : 15 minutes - (nombre limité de tours)
• Warm up 21h15 : 10 minutes
• Course : 1 h 30 minutes - 1 Pit Stop règle obligatoire (vous devez faire au moins un arrêt de combustible et de pneus!).

Configuration serveur :

• L'usure des pneus et la consommation de carburant sera mis à X1.
• Pannes mécaniques : temps écoulé
• Météo : sec
• Drapeaux : Tous les drapeaux
• Aides au pilote : embrayage auto seulement
• Vue : Cockpit obligatoire
• Horaire du départ de la course: